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Statistik 09:54 Uhr 06.09.2010 934,1MB Daten Besucher: 583.189 gestern: 719 heute: 152 online: 7 |
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Der InterCityExpress 1 (ICE 1 bzw. Baureihe 401) war der erste deutsche Hochgeschwindigkeitszug. Der ICE 1 ist das Produkt jahrelanger Forschung und Erprobung (u.a. mit dem ICE-V) der damaligen Deutschen Bundesbahn und Industrie. Die Baureihe 401 der Deutschen Bahn wurde von einem Herstellerkonsortium - an dem unter anderem Henschel, Düwag, MAN, Siemens und AEG beteiligt waren - entwickelt und hergestellt.Die Baureihe 401 ist für Geschwindigkeiten von bis zu 280 km/h zugelassen, die im Regelverkehr auch erreicht werden. Die höchste, bisher erreichte Geschwindigkeit beträgt 328 km/h. Der ICE 1 ist mit seiner Leistung von 9.600 kW (4.800 kW je Triebkopf) der stärkste und mit 358 m (bei 12 Mittelwagen) längste ICE. Der ICE 1 besteht aus 10 bis 14 Fahrgastwagen, sowie zwei Triebköpfen. Ingesamt finden 685 Fahrgäste im ICE platz - 144 in der 1. Klasse, 501 in der 2. Klasse und 40 im Speisewagen. Der ICE nahm am 2. Juni 1991 mit damals nur 23 bereits einsatzfähigen Zügen (heute: 59 + 1 bei dem Zugunglück von Eschede zerstört) den regulären Betrieb auf. Modernisierung Die ICE erster Generation waren bis Mitte 2005 14 Jahre im Einsatz und legten etwa 7 Millionen Laufkilometer zurück. Nun bekommen alle Triebwagen ein komplett neues und einheitliches Interieur. Die neue Inneneinrichtung gleicht der des ICE 3 und bringt zu lasten der Beinfreiheit rund 60 Sitzplätze pro Triebzug mehr. Spätestens zum Fahrplanwechsel 2008 sollen alle ICE 1 modernisiert und für weitere 10–15 Dienstjahre gerüstet sein. Dazu werden jeweils zwei Einheiten für fünf Wochen aus dem Verkehr genommen und modernisiert. Das Projekt kostet die Deutsche Bahn rund 180 Millionen Euro. Weitere Informationen auf Hochgeschwindkeitszuege.com und Wikipedia.de |
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