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Statistik 10:38 Uhr 06.09.2010 934,1MB Daten Besucher: 583.215 gestern: 719 heute: 178 online: 9 |
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Als ICE 3 bzw. InterCityExpress 3 werden die Triebwagen der Baureihe 403 (bzw. 406 beim mehrsystemfähigen ICE 3M) des Typs Siemens Velaro bezeichnet. Er ist das Flagschiff der Deutschen Bahn.Mit einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h (inkl. 10%ige Sicherheitsreserve - 363 km/h) gehören diese Triebzüge zu den Hochgeschwindigkeitszügen. Die höchste, bisher erreichte Geschwindigkeit beträgt 368 km/h. Mit seiner Leistung von 8.000 kW, die sich auf vier Wagen mit jeweils vier 500 kW starken Motoren verteilt, besitzt er 3.200 kW als sein Vorgänger der ICE 2. Der ICE 3 ist ein 200 Meter langer, kuppelbarer Halbzug und besteht aus acht Wagen. Er bietet nach einem Umbau im Jahr 2002 454 Sitzplätze (davon 98 in der 1.Klasse; zuvor 416 Sitzplätze Gesamtkapazität). Die Indienststellung der Triebzüge begann im Jahr 2000. Derzeit besitzt die Deutsche Bahn 50 dieser Triebzüge - davon 13 aus der zweiten Bauserie, die Ende 2005 ausgeliefert wurde. Wartung 
Der ICE 3 wird alle 4000 km, das heißt jede zweite Nacht, einer kleinen Inspektion unterzogen. Diese beinhaltet zum Beispiel die Reparatur defekter Türen, eine Kontrolle auf Haarrisse in den Rädern und die Reinigung der Isolatoren. Weiterhin wird alle 800.000 km, was etwa eineinhalb Jahren entspricht, eine große Inspektion durchgeführt.
Siemens Velaro in anderen Ländern In anderen Ländern, wie zum Beispiel Spanien, China und Russland, verkehrt der Siemens Velaro mit leichten Änderungen (Spurweite, Stromsystem, Sitzplatzzahl etc.) bzw. wurde von den dortigen Bahngesellschaften bestellt. Die größte Bestellung kam mit 60 Triebzügen aus China. Diese Züge werden etwa 30 cm breiter als ihre deutschen Kollegen sein und über 600 Fahrgästen Platz bieten. In Russland werden die Züge spurbedingt sogar 33 cm breiter als die Deutschen sein und auch nicht aus acht sondern aus zehn Wagen bestehen. Weitere Informationen auf Hochgeschwindkeitszuege.com und Wikipedia.de |
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| © 2002 - 2010: Marc Schuelper - neubaustrecke.de - schuelper.com - schuelpi.de - Veröffentlicht unter einer Creative Commons Lizenz (by-nc-sa) | ||||||||||||||
